Казанський метрополітен

Казанський метрополітен

Казанський метрополітен був відкритий в 2005 році під час святкування тисячоліття Казані.

У 1996 році президентом Росії Борисом Єльциним було прийнято рішення про будівництво в Казані метрополітену. Фінансування будівництва почалося в 1997 році. Перший тунель було пройдено в 2000 році. Будівництвом зайнявся муніципальне унітарне підприємство «Казметрострой». У роботі використовувався одночасно вісім тоннелепроходческих комплексів. У строителстве брав участь інститут «Ленметрогипротранс».

Перші п’ять станцій Казанського метрополітену було урочисто відкрито 27 серпня 2005 року, під час святкування тисячолітнього ювілею міста. Першими пасажирами стали гості свята – президент Російської Федерації Володимир Путін, президент Казахстану Нурсултан Назарбаєв і президент Татарстану Мінтімер Шаймієв. Через дві години після урочистого відкриття станції метро були відкриті для городян.

Перша лінія метро з’єднала протилежні спальні райони і центр міста. Довжина лінії була більше десяти кілометрів, на ній розташовано 7 станцій: «Козина слобода», «Кремлівська», «Площа Габдулли Тукая», «Суконна слобода», «Аметьево», «Гірки» і «Проспект Перемоги». В комплекс також увійшли інженерний корпус та електродепо.

Всі станції Казанського метрополітену мають два вестибюлі з виходами в місто, але не всі виходи ще відкриті. При станції «Проспект Перемоги», «Площа Тукая» і «Кремлівська» є підземні торгові галереї.

Проектувальники метрополітену передбачили все для безпеки, зручності і комфорту пасажирів, у тому числі і для людей з обмеженими фізичними можливостями. До 2013 року для їх зручності планується завершити оснащення всіх станцій підйомними механізмами і ліфтами.

У травні 2013 року планується відкриття ще трьох станцій на існуючій Центральної лінії: «Декабристів», «Московська» і «Авіабудівна». Планується будівництво ще трьох ліній метрополітену: Савиновской, Приволзької і Заноксинской. Всього заплановано побудувати чотири лінії з перехідними станціями і близько сорока станцій.

Вперше в Росії будівельники метрополітену для забезпечення пасажирів безперервної мобільним зв’язком проклали на всьому протязі тунелів спеціальні кабелі. Робота кабелів здійснюється за принципом щілинної антени і використовується також для службового зв’язку.