Макарівський міст

Макарівський міст

Макарівський міст – пішохідний міст у Кронштадті, є пам’яткою історії та архітектури XX сторіччя. Знаходиться в центральній частині міста, недалеко від Літнього саду, в самому вузькому місці острова Котлін, з’єднує Червону вулицю і Якірну площа. Макарівський міст збудували робітники Морського заводу. Має статус об’єкта культурної спадщини РФ, охороняється державою.

При зведенні Морського Нікольського храму постало питання про те, як імператору Миколі II добиратися до місця з Петровської пристані. На освячення початку робіт по будівництву Морського собору Микола II прибув на автомобілі, а на церемонію освячення самого собору імператора доставили у відкритій кареті Княжої (зараз Комуністичної) вулиці. Для того, щоб скоротити шлях Комітетом з влаштування Морського собору (крім того, він відповідав за зведення пам’ятника С. О. Макарову) було прийнято рішення спорудити пішохідний міст через яр. Цю справу було доручено кронштадтському Пароплавного заводу.

Існує легенда, за якою імператор Микола II вважав міст неміцним, і він не переходив його, поки одного разу один офіцер не зважився своїм прикладом продемонструвати, що йти по ньому абсолютно безпечно. Офіцер за цей вчинок був нагороджений орденом особисто з рук імператора.

Через півтора місяці після церемонії освячення Морського собору, 24 липня (6 серпня) 1913 року відбулося відкриття пам’ятника адміралу С. О. Макарову. На відкритті були присутні вдова і син Степана Осиповича.

У 1913 році був утворений перший варіант Макарівського мосту – з металевим каркасом і настилом з дерева. З будівництвом мосту через яр необхідність його обходити стороною або спускатися вниз до 3-го нижнім мостах через водотік залишилася в минулому. Правда, особливість дерев’яного настилу моста була перешкодою для переправи військових підрозділів і велосипедистів, і тому користуватися мостом було заборонено.

У 1940 році міст зазнав реконструкції, але і після неї заборону залишався в силі аж до 1970 року, коли міст був повністю перероблений. В ході реконструкції міст замінили на точно такий же, але зварний, і тепер він відрізняється лише відсутністю заклепок (які присутні у Розвідного мосту недалеко від батопорта Петровського дока). Для міцності каркас настилу був покритий листами з металу, а вже потім залита асфальтом.

У радянські роки міст мав офіційну назву Червоний, за назвою вулиці, хоча і в той час, навіть в офіційних джерелах, найчастіше використовували інші назви: Підвісна, Висячий, Макарівський.